QD型電動雙梁橋式起重機是根據(jù)GB/T14405-2011《通用橋式起重機》標準進行設計制造，兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，橋架沿鋪設在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，同時依靠吊鉤的升降運動來進行工作的，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械得到廣泛應用。
起重機額定起重量為5T、10T、16/3.2T、20/5T、32/5T、50/10T、75/20T、125/20T、150/50T、160/50T等規(guī)格，其中，起重量用分數(shù)形式表示，分子為主鉤起重量，分母為副鉤起重量，工作電源為三相交流，頻率為50Hz，額定電壓380V，電壓波動小于額定電壓的10%。適用于工作環(huán)境溫度-20℃至40℃，24h內(nèi)的平均溫度不超過+35℃的作業(yè)環(huán)境中。配置吊鉤適用于機械加工、裝配車間、金屬結(jié)構車間、冶金與鑄造車間以及各類倉庫的吊運工作；配置抓斗適用于冶金、水泥、化工等工業(yè)部門或露天的固定跨度從事散粒物料的搬運工作。 起重機工作制度: A5(用于工作不太頻繁,例如一般機械加工和裝配車間)；A6(用于工作較為頻繁,例如冶金和鑄造車間的輔助吊運)；A7（用于繁忙使用及熔融、熾熱金屬的吊運）。
●起重機運行機構
起重機運行機構采用分別驅(qū)動，兩個主動車輪有兩套對稱獨立的驅(qū)動裝置，主要由電動機、聯(lián)軸器、減速器、制動器、車輪等部件組成。所有機構都有采用滾動軸承。車輪與減速器之間采用齒輪聯(lián)軸器連接，主動和被動車輪輪軸都支承在角型軸承箱上，便于裝卸和檢修。
●起升機構
吊鉤橋式起重機在小車架上部安裝起升機構，單鉤時為一套獨立的驅(qū)動裝置。有主副兩個吊鉤時，就有兩套各自獨立的驅(qū)動裝置作為起升機構。
起升機構由電動機經(jīng)齒輪聯(lián)軸器帶動減速器，減速器的低速軸轉(zhuǎn)動繞有鋼絲繩的卷筒，控制電動機的正反轉(zhuǎn)就可以達到控制吊鉤的升降。為了保證工作的安全可靠，減速器高速軸上裝有制動器，卷筒一端的軸承座上裝有起升高度限位器，起升倒最大限時，能斷電停車；同時為避免過載起吊貨物，卷筒軸承座與超載限制器合一，1.1倍額定起重量時制動停車。
當起升機構采用能耗制動方式控制時，起升機構高速軸裝置了超速開關，失速保護，制動停車。
●電氣設備
起重機各個機構的運轉(zhuǎn)，均在操縱室內(nèi)操縱，操縱室懸掛在起重機橋架靠端梁附近傳動側(cè)走臺下面。操縱室內(nèi)裝有控制各機構的凸輪控制器、控制箱。以及設置在走臺上的保護柜、主起升調(diào)速柜和電阻器等電氣設備。
性能特點
●結(jié)構新穎、造型美觀、工藝性好；
●可配置變頻調(diào)速裝置，穩(wěn)定性極佳；
●零部件標準化、系列化、通用化；
●設第二套安全裝置，增加可靠性；
●操縱室視野開闊，工作舒適操縱靈活。
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